ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ હીટ કંડક્શન ઓઇલ ફર્નેસ એક નવા પ્રકારનો, સલામતી, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઉર્જા બચત, નીચા દબાણ અને ખાસ ઔદ્યોગિક ભઠ્ઠી છે જે ઉચ્ચ તાપમાન ઉર્જા પ્રદાન કરી શકે છે. ફરતા તેલ પંપ પ્રવાહી તબક્કાને પરિભ્રમણ કરવા માટે દબાણ કરે છે, અને ગરમી ઉર્જા ગરમીનો વપરાશ કરતા ઉપકરણોમાં પહોંચાડવામાં આવે છે અને પછી ફરીથી ગરમ કરવા માટે એક વખત ઉપયોગમાં લેવાતા ખાસ ઔદ્યોગિક ભઠ્ઠીમાં પરત કરવામાં આવે છે. આજે આપણે ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ અને હીટ કંડક્શન ઓઇલ ફર્નેસના ગેરફાયદા અને ફાયદાઓનું વિશ્લેષણ કરીશું.
અમને જાણવા મળ્યું કે ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઓઇલ ફર્નેસનો ગેરલાભ ઉપયોગની ઊંચી કિંમત હોવાનું જણાય છે, પરંતુ કાળજીપૂર્વક વિશ્લેષણ કર્યા પછી, ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઓઇલ ફર્નેસના ફાયદા હજુ પણ ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે.
કોલસાથી ચાલતા અને તેલથી ચાલતા બોઈલર પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરતા હોવાથી, તેઓ વર્તમાન પર્યાવરણીય સુરક્ષા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા નથી. ગેસથી ચાલતા બોઈલર પ્રદૂષિત ન હોવા છતાં, સંભવિત સલામતી જોખમો છે. જો કુદરતી ગેસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, પાઇપલાઇન નાખવાનો ખર્ચ પણ લાખો થશે, અને ગેસથી ચાલતા ગરમી-સંચાલન તેલ ભઠ્ઠીઓની કિંમત સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક-ગરમ ગરમી-સંચાલન તેલ ભઠ્ઠીઓ કરતા 2-3 ગણી વધારે હોય છે. વીજળી બિલ ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઓઇલ ભઠ્ઠીમાં મૂળભૂત રીતે વધુ જાળવણી અને સ્થાપન ખર્ચ થતો નથી. તેથી, ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઓઇલ ભઠ્ઠીમાં ગેરફાયદા હોવા છતાં, તેના ઘણા ફાયદા પણ છે. ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ ભઠ્ઠીમાં એવા ફાયદા પણ છે જે અન્ય હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ ભઠ્ઠીઓમાં નથી:
1.ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગરમી સ્ત્રોત ગરમી વાહક તેલ ગરમી પ્રણાલી સામાન્ય દબાણ પ્રવાહી તબક્કા હેઠળ ગરમી વપરાશકર્તાઓ માટે 350°C સુધી ગરમ તેલ આઉટપુટ કરી શકે છે; ગરમી વાહક તેલ ગરમી પ્રણાલી જાપાનીઝ ફુજી તાપમાન નિયંત્રણ સાધનો અપનાવે છે અને PID સ્વ-ટ્યુનિંગ બુદ્ધિશાળી તાપમાન નિયંત્રણ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે, નિયંત્રણ ચોકસાઈ લગભગ ±1°C તાપમાન સુધી પહોંચી શકે છે, અને તે ઉપયોગમાં લેવાતા તાપમાન શ્રેણીને સચોટ રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે; મુખ્ય ગરમી વીજ પુરવઠો સોલિડ-સ્ટેટ મોડ્યુલ નોન-કોન્ટેક્ટ સ્વિચિંગ સર્કિટ અપનાવે છે, જે વારંવાર સ્વિચિંગ માટે યોગ્ય છે અને પાવર સપ્લાય નેટવર્કમાં કોઈ દખલગીરી નથી. અને તેમાં એન્ટિ-ડ્રાય છે. ગરમ તેલ ઠંડક પ્રણાલીને ગરમ કર્યા પછી ઝડપી ઠંડકની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો અનુસાર ડિઝાઇન અને ઉમેરી શકાય છે;
2.ઉર્જા બચત, ઓછી ઓપરેટિંગ કિંમત હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ હીટિંગ સિસ્ટમ એક લિક્વિડ-ફેઝ ક્લોઝ-સર્કિટ ચક્ર છે, અને ઓઇલ આઉટલેટ તાપમાન અને ઓઇલ રીટર્ન તાપમાન વચ્ચેનો તફાવત 20-30°C છે, એટલે કે, ઓપરેટિંગ તાપમાન ફક્ત 20-30°C તાપમાનના તફાવતને ગરમ કરીને પહોંચી શકાય છે. તે જ સમયે, સાધનોને પાણી શુદ્ધિકરણ સાધનોની જરૂર નથી અને તેમાં સ્ટીમ બોઇલર્સ ચલાવવા, ચલાવવા, ટપકવા અને લીક થવા જેવી ગરમીનું નુકસાન થતું નથી. ગરમીનો ઉપયોગ દર ખૂબ ઊંચો છે. સ્ટીમ બોઇલર્સની તુલનામાં, તે લગભગ 50% ઊર્જા બચાવી શકે છે;
3.સાધનોમાં ઓછું રોકાણ હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ હીટિંગ સિસ્ટમ સરળ હોવાથી, તેમાં પાણી શુદ્ધિકરણ સાધનો અને વધુ સહાયક સાધનો નથી, અને હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ બોઈલર ઓછા દબાણ હેઠળ છે, વગેરે, તેથી સમગ્ર સિસ્ટમમાં રોકાણ ઓછું છે;
4.સલામતી સિસ્ટમ ફક્ત પંપ દબાણ સહન કરતી હોવાથી, ગરમી વાહક તેલ ગરમી પ્રણાલીમાં વિસ્ફોટનો કોઈ ભય નથી, તેથી તે વધુ સુરક્ષિત છે;
5. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ ઓર્ગેનિક હીટ કેરિયર હીટ ટ્રાન્સફર ઓઇલ ફર્નેસ સિસ્ટમની પર્યાવરણીય સુરક્ષા અસર મુખ્યત્વે ખૂબ જ ઓછી માત્રામાં ફ્લુ ગેસ ઉત્સર્જન, ગટર પ્રદૂષણ અને ગરમી પ્રદૂષણમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.
ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ હીટ કન્ડક્શન ઓઇલ ફર્નેસમાં કોઈ પ્રદૂષણ નથી, અને ગરમી રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા ઊંચી છે. અન્ય હીટ કન્ડક્શન ઓઇલ ફર્નેસની તુલનામાં, એવું કહી શકાય કે મૂળભૂત રીતે કોઈ સલામતી જોખમ નથી. તાપમાન નિયંત્રકના PID ગોઠવણને કારણે, ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ હીટ કન્ડક્શન ઓઇલ ફર્નેસની તાપમાન નિયંત્રણ ચોકસાઈ ઊંચી છે, અને તેને 1 °C ની અંદર નિયંત્રિત કરી શકાય છે. તેમાં સલામતી સુરક્ષા સિસ્ટમ છે અને તે ચલાવવા માટે સરળ છે. તેથી, સંચાલન અને જાળવણી માટે વ્યાવસાયિકોની જરૂર નથી.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૫-૨૦૨૩
