1. ઇલેક્ટ્રિક થર્મલ ઓઇલ ભઠ્ઠીઓના સંચાલકોને ઇલેક્ટ્રિક થર્મલ ઓઇલ ભઠ્ઠીઓના જ્ઞાનમાં તાલીમ આપવામાં આવશે, અને સ્થાનિક બોઇલર સલામતી દેખરેખ સંસ્થાઓ દ્વારા તેમની તપાસ અને પ્રમાણિત કરવામાં આવશે.
2. ફેક્ટરીએ ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ હીટ કન્ડક્શન ઓઇલ ફર્નેસ માટે ઓપરેટિંગ નિયમો ઘડવા જ જોઈએ. ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓમાં ઓપરેટિંગ પદ્ધતિઓ અને ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય તેવી બાબતોનો સમાવેશ થવો જોઈએ, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઓઇલ ફર્નેસ શરૂ કરવી, ચલાવવી, બંધ કરવી અને કટોકટી બંધ કરવી. ઓપરેટરોએ ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ અનુસાર કામ કરવું જોઈએ.
3. ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઓઇલ ફર્નેસના કાર્યક્ષેત્રમાં આવેલી પાઇપલાઇન્સ ઇન્સ્યુલેટેડ હોવી જોઈએ, સિવાય કે ફ્લેંજ કનેક્શન.
4. ઇગ્નીશન અને પ્રેશર બૂસ્ટની પ્રક્રિયામાં, બોઈલર પરનો એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ઘણી વખત ખોલવો જોઈએ જેથી હવા, પાણી અને કાર્બનિક ગરમી વાહક મિશ્ર વરાળ બહાર નીકળી જાય. ગેસ ફેઝ ફર્નેસ માટે, જ્યારે હીટરનું તાપમાન અને દબાણ અનુરૂપ સંબંધને અનુરૂપ થાય, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ બંધ કરવું જોઈએ અને સામાન્ય કામગીરી શરૂ કરવી જોઈએ.
5. ઉપયોગ કરતા પહેલા થર્મલ ઓઇલ ફર્નેસને ડિહાઇડ્રેટેડ કરવું આવશ્યક છે. વિવિધ હીટ ટ્રાન્સફર પ્રવાહી મિશ્રિત ન કરવા જોઈએ. જ્યારે મિશ્રણ જરૂરી હોય, ત્યારે મિશ્રણ પહેલાં ઉત્પાદક દ્વારા મિશ્રણ માટેની શરતો અને આવશ્યકતાઓ પૂરી પાડવામાં આવશે.
૬. ઉપયોગમાં લેવાતા કાર્બનિક ઉષ્મા વાહકના અવશેષ કાર્બન, એસિડ મૂલ્ય, સ્નિગ્ધતા અને ફ્લેશ બિંદુનું દર વર્ષે વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ. જ્યારે બે વિશ્લેષણ નિષ્ફળ જાય અથવા ઉષ્મા વાહકના વિઘટિત ઘટકોનું પ્રમાણ 10% થી વધુ થઈ જાય, ત્યારે ઉષ્મા વાહકને બદલવું જોઈએ અથવા ફરીથી ઉત્પન્ન કરવું જોઈએ.
7. ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઓઇલ ફર્નેસની હીટિંગ સપાટીનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ અને સફાઈ કરવી જોઈએ, અને નિરીક્ષણ અને સફાઈની સ્થિતિ બોઈલર ટેકનિકલ ફાઇલમાં સંગ્રહિત કરવી જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-૩૧-૨૦૨૩
