થર્મલ ઓઇલ હીટરનું સંચાલન

૧. ઇલેક્ટ્રિક થર્મલ ઓઇલ ભઠ્ઠીઓના સંચાલકોને ઇલેક્ટ્રિક થર્મલ તેલ ભઠ્ઠીઓના જ્ in ાનમાં તાલીમ આપવામાં આવશે, અને સ્થાનિક બોઇલર સલામતી નિરીક્ષણ સંસ્થાઓ દ્વારા તપાસ અને પ્રમાણિત કરવામાં આવશે.

2. ફેક્ટરીએ ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ હીટ વહન તેલ ભઠ્ઠી માટે operating પરેટિંગ નિયમો બનાવવી આવશ્યક છે. Operating પરેટિંગ પ્રક્રિયાઓમાં ઓપરેશન પદ્ધતિઓ અને ધ્યાનની જરૂરિયાત, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઓઇલ ભઠ્ઠીનું પ્રારંભ, દોડવું, બંધ કરવું અને ઇમરજન્સી સ્ટોપિંગ જેવી બાબતો શામેલ હોવી જોઈએ. ઓપરેટરોએ operating પરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ અનુસાર કાર્ય કરવું આવશ્યક છે.

3. ફ્લેંજ કનેક્શન સિવાય ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ ઓઇલ ફર્નેસના અવકાશની અંદરની પાઇપલાઇન્સને ઇન્સ્યુલેટેડ કરવી જોઈએ.

Ign. ઇગ્નીશન અને પ્રેશર બૂસ્ટની પ્રક્રિયામાં, હવા, પાણી અને કાર્બનિક ગરમી વાહક મિશ્રિત વરાળને કા drain વા માટે બોઇલર પર એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ઘણી વખત ખોલવો જોઈએ. ગેસ તબક્કાની ભઠ્ઠી માટે, જ્યારે હીટરનું તાપમાન અને દબાણ અનુરૂપ સંબંધોને અનુરૂપ હોય છે, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ બંધ થવું જોઈએ અને સામાન્ય કામગીરી દાખલ કરવી જોઈએ.

5. થર્મલ તેલ ભઠ્ઠીનો ઉપયોગ કરતા પહેલા ડિહાઇડ્રેટેડ હોવી આવશ્યક છે. વિવિધ હીટ ટ્રાન્સફર પ્રવાહીને મિશ્રિત કરવું જોઈએ નહીં. જ્યારે મિશ્રણ જરૂરી હોય, ત્યારે મિશ્રણની શરતો અને મિશ્રણ માટેની આવશ્યકતાઓ મિશ્રણ કરતા પહેલા ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે.

6. અવશેષ કાર્બન, એસિડ મૂલ્ય, સ્નિગ્ધતા અને ઉપયોગમાં રહેલા કાર્બનિક ગરમીના વાહકનું ફ્લેશ પોઇન્ટ દર વર્ષે વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ. જ્યારે બે વિશ્લેષણ નિષ્ફળ થાય છે અથવા હીટ કેરિયરના વિઘટિત કોમોની સામગ્રી 10%કરતા વધી જાય છે, ત્યારે હીટ કેરિયર બદલવા અથવા પુનર્જીવિત થવી જોઈએ.

.