ડક્ટ હીટર, જેને એર હીટર અથવા ડક્ટ ફર્નેસ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડક્ટમાં હવા ગરમ કરવા માટે થાય છે. તેમની રચનાઓની સામાન્ય વિશેષતા એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ એલિમેન્ટ્સને સ્ટીલ પ્લેટો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે જેથી પંખો બંધ થાય ત્યારે કંપન ઓછું થાય. વધુમાં, તે બધા જંકશન બોક્સમાં ઓવર-ટેમ્પરેચર કંટ્રોલથી સજ્જ છે.
ઉપયોગ દરમિયાન, નીચેની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે: હવાનું લિકેજ, જંકશન બોક્સમાં વધુ પડતું તાપમાન, અને જરૂરી તાપમાન સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળતા.
A. હવા લિકેજ: સામાન્ય રીતે, જંકશન બોક્સ અને આંતરિક પોલાણની ફ્રેમ વચ્ચે નબળી સીલિંગ હવાના લિકેજનું કારણ છે.
ઉકેલ: થોડા ગાસ્કેટ ઉમેરો અને તેમને કડક કરો. આંતરિક પોલાણના હવાના નળીના શેલનું ઉત્પાદન અલગ રીતે કરવામાં આવે છે, જે સીલિંગ અસરને વધારી શકે છે.
B. જંકશન બોક્સમાં ઉચ્ચ તાપમાન: આ સમસ્યા જૂના કોરિયન એર ડક્ટ્સમાં થાય છે. જંકશન બોક્સમાં કોઈ ઇન્સ્યુલેશન લેયર નથી, અને ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ કોઇલમાં કોઈ કોલ્ડ એન્ડ નથી. જો તાપમાન ખૂબ ઊંચું ન હોય, તો તમે જંકશન બોક્સમાં વેન્ટિલેશન ફેન ચાલુ કરી શકો છો.
ઉકેલ: જંકશન બોક્સને ઇન્સ્યુલેશનથી ઇન્સ્યુલેટ કરો અથવા જંકશન બોક્સ અને હીટર વચ્ચે કૂલિંગ ઝોન મૂકો. ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ કોઇલની સપાટીને ફિન્ડ હીટ સિંક સ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ કરી શકાય છે. ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ્સને ફેન કંટ્રોલ સાથે લિંક કરવા આવશ્યક છે. ફેન કામ કર્યા પછી હીટર શરૂ થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફેન અને હીટર વચ્ચે એક લિંકેજ ડિવાઇસ સેટ કરવું આવશ્યક છે. હીટર કામ કરવાનું બંધ કરી દે તે પછી, હીટરને વધુ ગરમ થવાથી અને નુકસાન ન થાય તે માટે ફેનને 2 મિનિટથી વધુ સમય માટે મોડું કરવું આવશ્યક છે.
C. જરૂરી તાપમાન સુધી પહોંચી શકાતું નથી:
ઉકેલ:1. વર્તમાન મૂલ્ય તપાસો. જો વર્તમાન મૂલ્ય સામાન્ય હોય, તો હવાનો પ્રવાહ નક્કી કરો. એવું બની શકે છે કે પાવર મેચિંગ ખૂબ નાનું હોય.
2. જ્યારે વર્તમાન મૂલ્ય અસામાન્ય હોય, ત્યારે કોપર પ્લેટ દૂર કરો અને હીટિંગ કોઇલનું પ્રતિકાર મૂલ્ય માપો. ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ કોઇલને નુકસાન થઈ શકે છે.
સારાંશમાં, ડક્ટેડ હીટરના ઉપયોગ દરમિયાન, સાધનોની સામાન્ય કામગીરી અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સલામતીના પગલાં અને જાળવણી જેવા પગલાંની શ્રેણી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: મે-૧૫-૨૦૨૩
